Nova lancha elétrica RaceBird foi apresentada no Iate Clube de Mônaco em Monte Carlo
A Navico anunciou uma parceria com a Série E1, o primeiro campeonato de powerboating elétrico do mundo, e integrará a eletrônica Simrad e a tecnologia de gráfico C-MAP nos hidrofólios RaceBird.
O anúncio coincide com a série E1 revelando seu primeiro modelo em tamanho real da lancha elétrica RaceBird no Yacht Club de Monaco em Monte Carlo, Mônaco.
O novo campeonato global de corrida está programado para começar em 2023 com até 12 equipes definidas para competir em um percurso técnico estreito, que irá atingir a velocidades de até 50 nós.
A Simrad Electronics será o parceiro oficial dos eletrônicos marinhos da Série E1, enquanto o C-MAP se tornará o parceiro oficial de cartografia.
Ambas as marcas ajudarão a apoiar o desenvolvimento de sistemas de bordo e cockpit do RaceBird para uso no futuro campeonato de corrida de lanchas da Série E1.
“Navico está incrivelmente animado por esta parceria da Série E1 apresentando Simrad e C-MAP e por fazer parte do processo de desenvolvimento junto com a E1 e outros parceiros para projetar e produzir os barcos elétricos de corrida mais avançados do mundo no próximo ano”, diz Knut Frostad, CEO da Navico. “A jornada da eletrificação está rapidamente tomando conta da indústria náutica e acreditamos que a Série E1 é uma plataforma perfeita para elevar a fasquia em torno da inovação e encorajar ações na conservação e sustentabilidade marinha.”
O modelo Racebird em tamanho real foi revelado durante uma cerimônia de apresentação no Yacht Club de Monaco, onde os co-fundadores da E1 Series Alejandro Agag e Rodi Basso se juntaram a HSH Prince Albert II de Mônaco, o designer do barco Sophi Horne (fundador do SeaBird Technologies), Brunello Acampora (fundador e CEO da Victory Marine) e o presidente da Union Internationale Motonautique (UIM), Raffaele Chiulli.
Alejandro Agag, co-fundador e presidente da E1 Series, diz: “Vendo o barco em tamanho real assim pela primeira vez, é como se a Série E1 estivesse ganhando vida."
“Nós revelamos os designs digitais antes do Dia Mundial dos Oceanos em junho no início deste ano, mas ver o modelo físico é um grande passo à frente em termos de nossa preparação e mostra aos fãs o que esperar quando começarmos a correr no início de 2023.”
O RaceBird foi projetado pela SeaBird Technologies e Victory Marine e possui um motor elétrico de popa, capota de segurança fechada e tecnologia de hidrofólio. Os barcos serão movidos por uma bateria de 35 kWh de Kreisel e um motor com 150 kW de pico de potência, com velocidade máxima projetada de 58 mph (93 km / h).
Usando a inovadora tecnologia de hidrofólio, os barcos a motor RaceBird se elevarão bem acima da superfície da água, permitindo um arrasto mínimo e máxima eficiência energética. Os barcos serão fabricados pela Victory Marine e o teste do protótipo do Racebird está previsto para começar no início de 2022.
Na apresentação, a Série E1 também anunciou parceria com a Mercury Racing. A Mercury Racing, parceira oficial de propulsão e hélice, deve trabalhar em conjunto com a SeaBird Technologies e a Victory Marine para apoiar o desenvolvimento do motor de popa para o RaceBird.
Rodi Basso, co-fundador e CEO da E1 Series, diz: “Estávamos neste mesmo local apenas um ano atrás para lançar o campeonato e agora estamos ao lado da lancha com a qual os pilotos irão competir na E1 Series . Tem havido muito trabalho duro acontecendo nos bastidores, não apenas com o desenvolvimento do RaceBird, mas também no crescimento da equipe e na identificação de locais anfitriões em potencial, parceiros, equipes e pilotos. Estou muito feliz por fazer parceria com a Mercury Racing e Navico nesta aventura elétrica e estou super animado para anunciar que Mônaco estará no calendário da temporada inaugural. Queremos adicionar mais corridas nos próximos meses e ter conversas ativas com mais de 70 cidades ao redor do mundo, com progresso positivo sendo feito em Rotterdam e Hungria, onde os estudos de viabilidade começarão em breve.”
(LR) Alejandro Agag, Louise Houghton, Raffaele Chiulli, Sophia Horne, Rodi Basso e Brunello Acampora. Imagem cortesia de Lloyd Images / Getty Images.
Nos próximos meses, os engenheiros do RaceBird se concentrarão na integração dos sistemas de bateria e controles e em como eles funcionam em conjunto com o trem de força. Depois disso, os engenheiros vão incorporar a arquitetura de propulsão à plataforma, pronta para entrar na água.
O presidente da UIM, Dr. Raffaele Chiulli, disse: “Em nome da UIM, sinto-me muito privilegiado por ter visto por mim mesmo este incrível barco E1 em um cenário tão incrível. Estar em Mônaco com o envolvimento total do HSH Prince Albert II é uma demonstração clara de quanta atenção a transição energética na mobilidade náutica merece. Com este novo barco, estamos todos um grande passo mais perto da realização de uma visão muito ambiciosa e de vital importância. Muito ambicioso porque a E1 está entrando em um novo território com esta primeira série de corridas de barcos a motor com propulsão elétrica. De vital importância devido ao papel que E1 desempenhará não apenas na conscientização sobre a crise climática, mas também na liderança da entrega de soluções."
Por: Redação Mundo Mar
Imagens: Lloyd Images / Getty Images.
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