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62°Salone Nautico Internazionale di Genova apresenta números do setor

O setor náutico Italiano em números.


Durante o 62°Salone Nautico Internazionale di Genova, foi apresentado no âmbito da conferência Boating Economic Forecast, a nova edição do Nautica in Cifre - LOG , o anuário estatístico criado pela Confindustria Nautica Research Office em parceria com a Fundação Edison, que conta com o patrocínio do Ministério de Infraestruturas Sustentáveis e Mobilidade.


A conferência foi aberta com as saudações de Andrea Razeto, Vice-Presidente da Confindustria Nautica, de Carlo Maria Ferro, Presidente da ICE Agenzia e Andrea Benveduti, Conselheira para o Desenvolvimento Econômico da Região da Ligúria.

Na apresentação foi confirmado que 2021 para a indústria náutica italiana provou ser o ano com o melhor aumento de volume de negócios e como o ano náutico que acaba de terminar garantiu perspectivas sólidas também para 2022, consolidando o crescimento estrutural.


Considerando os cenários econômico-políticos que atravessamos - com fortes dificuldades em termos de oferta de componentes, oscilações imprevisíveis de preços e disponibilidade de matérias-primas e uma escassez cada vez mais evidente de mão de obra qualificada - este mostrou ser um resultado excepcional para nossos negócios.


Os números são claros: o faturamento global do setor passou de 4,6 bilhões em 2020 para 6,1 bilhões em 2021. O aumento registado face ao ano anterior foi de + 31,1% : um valor extraordinário que permite não só compensar a ligeira diminuição registada em 2020, mas trazer o volume de negócios do setor para níveis quase semelhantes aos do recorde de dois anos. de 2007-2008.


Entre os fatores determinantes que impulsionaram o crescimento, deve se incluir a exploração das exportações da produção de construção naval, que no ano rolante encerrado em março de 2022 atingiu um máximo histórico de 3,37 bilhões de euros, com os EUA como o principal mercado em absoluto para os estaleiros Italianos (485 milhões de euros, equivalente a uma quota de 16,4%). Outros fatores determinantes são as carteiras de pedidos dos estaleiros italianos de iates e super iates, que para muitos operadores cobrem até os próximos três anos, e o excelente desempenho dos setores de acessórios náuticos e motores marítimos.


Carlo Maria Ferro, Presidente da Agência ICE afirmou: " A navegação italiana é muito apreciada no exterior por sua capacidade de combinar a excelência do Made in Italy em mecânica, tecnologia, design, móveis e componentes. Tudo isso responde à pergunta de por que os números do setor são tão positivos: porque quando a demanda recomeça, as pessoas compram o melhor produto. Os dados de exportação confirmam isso: em 2020 as exportações cresceram apesar de tudo, em 2021 aumentaram 34% e, nos primeiros seis meses de 2022, cresceram mais 72%. Estamos satisfeitos com as exportações italianas e muito satisfeitos com as exportações de barcos de recreio ”.


"A navegação de recreio, graças ao empenho diário dos nossos apaixonados empreendedores, consolida-se assim como um carro-chefe do Made in Italy e uma verdadeira excelência a nível global - disse Stefano Pagani Isnardi, chefe de estudos da Confindustria Nautica. Na Confindustria Nautica trabalhamos nesse sentido para impulsionar o seu desenvolvimento e afirmar o seu sucesso no mundo ”.

O número total de colaboradores subiu para 26.350, reforçando ainda mais a evolução positiva do emprego (+ 9,7% face ao ano anterior) que caracterizou todos os setores do setor em geral, com particular incidência na construção de novas unidades (+ 14,7% ), em que quase metade do total de empregados do setor está empregado (14.710).


O contributo do setor náutico para o PIB nacional foi superior a 5,1 mil milhões de euros em 2021, com um forte aumento (+ 31,4%) face ao valor de 2020. O peso do contributo da navegação para o PIB em relação ao crescimento do PIB nacional, de 2,37 ‰ em 2020 para 2,89 ‰ em 2021, refletindo a fase de expansão do setor.

Conforme destacado pelo prof. Marco Fortis, Diretor e Vice-Presidente da Fundação Edison, "Barcos de recreio e esportivos" também estão entre os setores que registraram maior crescimento nas exportações desde o início do novo milênio: considerando apenas os setores manufatureiros mais relevantes para a balança comercial Italiano, ou seja, aqueles com superávit comercial superior a 2 bilhões de euros em 2021, o setor de “Barcos de recreio e esportes” está de fato em décimo lugar em crescimento nas exportações; em particular, as exportações do setor passaram de 850 milhões de euros em 2000 para 3 bilhões em 2021, registrando um crescimento de 2,1 bilhões em valor absoluto e 247,6% em termos percentuais.

As exportações globais de “Barcos de recreio e desporto” em 2021 mostraram uma considerável resiliência do setor face aos efeitos económicos negativos desencadeados pela pandemia global de Covid-19 e ascenderam a mais de 2,9 mil milhões de euros, um aumento de 40,4%. em relação ao valor de 2020. Os países não europeus confirmam-se como o principal destino das vendas italianas além-fronteiras: as exportações diretas para os mercados não comunitários ascenderam a 2,2 mil milhões de euros, correspondendo a 74,6% das exportações italianas do setor (contra 64,3 % em 2020), enquanto o dirigido aos 27 países da UE ascende a 750,4 milhões de euros, equivalente a 25,4% (35,7% em 2020).


Por fim, a nova edição do LOG informa os dados relativos aos principais pólos produtivos territoriais da navegação italiana : no primeiro lugar do ranking, elaborado por valor do volume de negócios, encontramos o " centro de produção do Alto Mediterrâneo " (províncias de Génova, La Spezia, Massa-Carrara, Lucca, Pisa e Livorno), que se destaca sobre os outros 4 pólos territoriais para todas as quantidades consideradas. Neste distrito encontram-se 36,7% dos trabalhadores do sector e uns bons 54,4% do volume de negócios. Segue-se o " Centro de produção do Adriático " (províncias de Ravenna, Forlì-Cesena, Rimini, Pesaro-Urbino e Ancona), com 12,3% do total de empresas do setor e um volume de negócios igual a 23,3% do volume de negócios global do setor. . Lombardia _ representa 11,8% dos trabalhadores nacionais do setor e 9,6% do volume de negócios total.


O setor náutico de recreio italiano - concluiu Fortis - reúne todas as características de um negócio no sentido moderno. Ou seja, temos uma combinação perfeita de tecnologia, design, mobiliário, componentes; as produções são feitas por médias e grandes empresas líderes em suas compras, organizadas em distritos. Todas as características típicas do made in Italy".


No âmbito da conferência, foi apresentada uma prévia dos dados das " Geografias da cadeia de abastecimento náutica italiana " , publicação encomendada à Fundação Symbola pela Rede Mare Nostrum (composta pela Confindustria Nautica e as empresas de serviços Confindustria Genova, Confindustria Toscana e Confindustria Ancona) que serão apresentados no final do ano em um evento dedicado.


"O sistema náutico representa um dos segmentos mais dinâmicos da economia - declarou Domenico Sturabotti, diretor da Fundação Symbola - além de referência mundial na produção de iates e barcos de recreio. Uma liderança construída também graças a uma rede de produção de primeira linha, distribuída por todo o território nacional, que opera a montante e a jusante da cadeia de abastecimento. No biénio 2019-2021, como descortina o Relatório elaborado pela Fundação Symbola, as empresas do sistema náutico aumentaram o seu valor acrescentado a preços correntes em + 7,8% (com segmentos como a construção naval que registaram um aumento de + 27,9%) contra -1,3% do total da economia e -0,2% do made in Italy, o chamado "4A" de Alimentos, Vestuário, Móveis e Automação. O emprego também registou resultados positivos, com um crescimento em toda a cadeia de abastecimento de + 3,2% (+ 10,3% na produção naval).


Além disso, são muito interessantes os dados relativos aos multiplicadores do setor da náutica de recreio – 9,2 para o emprego e 7,5 para o valor acrescentado – que são os mais elevados entre as economias do mar.


Por ocasião da conferência, Andrea Benveduti , Conselheira para o Desenvolvimento Econômico da Região da Ligúria, lembrou como “A Economia Azul é um pilar estratégico para nossa região. Ocasiões como esta são uma vitrine, não só para o mundo náutico, mas uma oportunidade para todo o desenvolvimento econômico regional mostrar a riqueza do nosso território. Esta 62ª edição mostra números crescentes, que nos remetem ao período pré-Covid e que são um bom presságio para os próximos anos, quando, com a conclusão do Waterfront di Levante, poderemos tocar ainda mais nas oportunidades de desenvolvimento que este vai oferecer . setor".


Por : Redação Mundo Mar

Imagens Divulgação

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